607630, Город Нижний Новгород, сельский поселок Кудьма, ул. Кудьминская промышленная зона N1, дом 60, корпус 1
Пн-пт: 7.00-16.00
Сб-Вс: Выходной

Локомобиль

Автомобиль специальный на комбинированном ходу Mercedes-Benz Unimog U400 с оборудованием для коммунальных служб.

Стандартное оборудование

  • Блокировка дифференциала задней оси
  • Задняя ось портальная
  • Передняя ось портальная
  • Оси с телескопич. амортизаторами, стабилизаторами
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Двухконт. торм. система выс. давл., 18 бар, пневм.
  • Автомат. сист. тормож. ALB, зависим. от нагрузки
  • Гидроусилитель рулевого управления
  • Интегрир. в раму стандартные точки крепления
  • Электрические стеклоподъемники всех окон
  • Кондиционер интегрированный

G50

  • Радиатор для охлаждения масла в коробке передач
  • Однодисковое сцепление
  • Электронно-пневматическое переключение (EPS)
  • Полностью синхронизированная КПП MB UG100E
  • Электронный реверс (EQR-режим быстрого реверса)

MS5

  • BlueTec 5 (Евро 5)
  • Предвар. подогрев воздуха для холодного старта
  • Межсервисный интервал 1200 моточасов / 30000 км

Специальное оборудование

*  UASR  Ширина колеи а/м –1659мм, ширина ж/д колеи –1520мм

Оборудование для движения по рельсовому пути

Параметры использования:

  • Комбинированный ход — автомобильная дорога / рельсовый путь.
  • Ширина железнодорожной колеи – 1524 мм.
  • Мин. радиус проходимости кривой на рельсовом пути – около 18 м.
  • Макс. скорость движения по автомобильной дороге — 90 км/ч.
  • Макс. скорость движения по рельсовому пути без буксируемого груза — 50 км/ч.
  • Макс. скорость движения по рельсовому пути с буксируемым грузом — 20 км/ч
  • Макс. допустимая масса буксируемого груза на рельсовом пути – 100 т.
  • Движение и торможение по рельсовому пути осуществляется с помощью резиновых колес базового автомобиля Unimog за счет высокого коэффициента трения резины о сталь.

Направляющее устройство:

  • Диаметр бегунковых (направляющих) колёс — 230 мм.
  • Качающиеся мосты с фланцами, закреплённые на корпусе устройства для движения по рельсовому пути.
  • Опускание / поднимание устройства для движения по рельсовому пути при помощи гидроцилиндров.
  • Раздельное гидроуправление передним и задним мостами.
  • Автоматическое выравнивание давления.
  • Контроль давления в гидроцилиндрах (прижима устройства для движения по рельсовому пути) с визуально-звуковой индикацией на ЖК-дисплее.
  • Фиксация рулевого колеса при движении по рельсовому пути.
  • Предохранительное устройство с гидроприводом, предотвращающее непреднамеренное опускание мостов движения по рельсовому пути при движении локомобиля по автодороге.

Цветная камера заднего вида с ЖК-монитором в кабине.

Цветные камеры спереди и сзади над направляющими устройствами для упрощения постановки на рельсы.

Светодиодное освещение направляющих колес:

Устройствово световой предупр. сигнализации BOStrab:

Модель: Mercedes-Benz Unimog
Тип автомобиля:  U400
Колесная формула: 4X4
Базовая модель шасси: 40510312
Исполнение шасси: Шасси
Мощность двигателя: 175 кВт(238 л.с.)
Колесная база: 3080 мм
Допустимая полная масса: 11990 кг
Расположение органов управления: слева
Страна: (524) Россия

 

Дополнительное оборудование

A52 Блокировка дифференциала передней оси
B76 Осушитель воздуха с подогревом
C05 Подготовка для движения по рельсовому пути
E87 Разъем 32-контактный для подключения доп. оборуд.
E89 Подготовка к установке радиоуправл. для локомобиля
G03 7-я и 8-я передачи заднего хода
G20 Дополнительный диапазон рабочих передач КПП
G31 Гидротрансформатор
HP8 Двухконтурная гидравлич. система, 4 клапана, WS
HZ5 Гидравл. соедин. сзади, клапаны 2+3, разд. обрат.
M55 Подгорев топливного фильтра с влагоотделителем
MQ6 Двигатель OM906LA, 175 кВт (238 л.с.), 6-цилиндр.
N08 Вал отбора мощности от двигателя спереди
N18 Подготовка под установку КОМ от КПП
Надстройка Локомобиль
Марка шасси Mercedes-Benz
Модель шасси Unimog