Заявка на сервис/ремонт 
| Тип двигателя: | 6000 см³ / 150 л.с. / Бензиновый |
| Год вып: | 1989 |
| Пробег: | 800 км |
| КПП: | Механическая |
| Руль: | Левый |
| Тип кузова: | Фургон / Зеленый |
| Наличие / Таможня: | В наличии / Растаможен |
| VIN: | VIN-код не указан |
| Состояние: | Отличное |
| Обмен: | Нет |
| Торг: | Возможен |
| Подвеска шасси: | не указано |
| Подвеска кабины: | не указано |
| Колесная формула: | 6×6 |
| Топливных баков: | 1 |
| Материал исполнения баков: | не указано |
 |  |  |
Данный Кунг в эксплуатации — не был.
Кунг новый, сделан в 2012 году на ООО «Автомеханический завод», собран из 5-ти слойных сендвич-панелей высшего качества. Снаружи огрунтованная и покрашенная оцинковка, внутри декоративный ХДФ, толщина панелей 50мм.
Задний отсек кунга — сквозной и теплоизолированный от внутреннего пространства кунга (сендвич-панелями), над ним (внутри) — планировалось большое спальное место. Вход в кунг с заниженными ступнями (как на современных вахтовках, военных машинах, автодомах) с выдвижной лестницей. Можно построить на базе этого кунга хоть баню, хоть автодом, хоть для охоты…
По доп.оборудованию:
— лебедка от раздатки с механическим приводом;
— пневмо-подкачка всех колес;
— установлен 1 топливный бак 350л (вместо 2х175);
— 2 запасных колеса;
— обе запаски установлены на ДЗК от КАМАЗа с гидроприводом.
По шасси — проведено полное ТО:
— заменены все масла, фильтры;
— заменены все сальники, резино-технические изделия, которые за время хранения пришли в негодность (включая даже камеры в колесах);
— переведена на Тосол.
Машина снята с учета для продажи. Место осмотра — Нижний Новгород.
 |  |  |
 |  |
